Nad rámec pravidelných výcviků, kde se neustále procvičuje zvolená technika a metodika záchrany proběhlo v sobotu 27.3.2010 celodenní cvičení. Zaměřeno bylo na práci s vanou ve skalním prostředí, kotvení a pohyb záchranářů a transport zraněné osoby na šikmé ploše. Na to navazovalo i cvičení 31.3.2010 tentokráte ve skalním prostředí v Divové Šárce s obdobným charakterem náplně.
I tento rok jsme se ve dnech 12. - 14.3.2010 zúčastnili součinnostního cvičení v Písku. Celá akce byla koncipována formou neočekávaných výjezdů ze základny. Větší část byla zorganizována v areálu bývalých kasáren a v přilehlém okolí města. V kasárnách byly dislokovány všechny zasahující jednotky. JSDH s CAS, tak zdravotní záchranáři se sanitkami, armáda a další dobrovolné jednotky se průběžně zapojovaly do malých individuálně zaměřených zásahů, tak i do velkých součinnostních událostí.
V době letošní sněhové kalamity jsme byli poměrně zaneprázdněni odstraňováním napadaného sněhu ze střech. Volající byli v podstatě ze dvou skupin. Buď měli (oprávněný) strach o propadnutí rovné střechy pod tíhou mokrého sněhu nebo sníh hrozil pádem ze šikmých střech na kolemjdoucí osoby a zaparkovaná vozidla. Veškeré práce jsme dělali pomocí lanové techniky s ohledem na místní specifika.
O víkendu jsme zrealizovali již po několikáté školení specialistů pro práci ve výškách. Kurz byl určen pro lezce ovládající problematiku lanové techniky. Tentokráte se do řad veřejnosti zapojilo i několik členů z různých SDH. Tradičně se první den a část druhého dne věnoval praktickému nácviku. Důraz ve výcviku byl věnován na správné jištění a kotvení, postup na laně a v neposlední řadě řešení několika mimořádných situací. Druhý den proběhla teoretická výuka a na závěr zkoušky. Ty se skládaly z písemného testu a praktické části. Současně pokračuje výcvik zdravotních záchranářů lezců a členů jednotek dobrovolných hasičů.
ARO 328 TD
Na konci léta bylo do výjezdu zařazeno nové vozidlo ARO 328 TD. Nahradilo naše původní vozidlo ARO 234 z roku 1995. To nám již nevyhovovalo hned z několika důvodů. Jednak stářím, spotřebou (obsah 2,5 l benzín) a především velikostí a spolehlivostí.
Nad rámec pravidelných výcviků, kde se neustále procvičuje zvolená technika a metodika záchrany proběhlo v sobotu 27.3.2010 celodenní cvičení. Zaměřeno bylo na práci s vanou ve skalním prostředí, kotvení a pohyb záchranářů a transport zraněné osoby na šikmé ploše. Na to navazovalo i cvičení 31.3.2010 tentokráte ve skalním prostředí v Divové Šárce s obdobným charakterem náplně.
I tento rok jsme se ve dnech 12. - 14.3.2010 zúčastnili součinnostního cvičení v Písku. Celá akce byla koncipována formou neočekávaných výjezdů ze základny. Větší část byla zorganizována v areálu bývalých kasáren a v přilehlém okolí města. V kasárnách byly dislokovány všechny zasahující jednotky. JSDH s CAS, tak zdravotní záchranáři se sanitkami, armáda a další dobrovolné jednotky se průběžně zapojovaly do malých individuálně zaměřených zásahů, tak i do velkých součinnostních událostí.
V době letošní sněhové kalamity jsme byli poměrně zaneprázdněni odstraňováním napadaného sněhu ze střech. Volající byli v podstatě ze dvou skupin. Buď měli (oprávněný) strach o propadnutí rovné střechy pod tíhou mokrého sněhu nebo sníh hrozil pádem ze šikmých střech na kolemjdoucí osoby a zaparkovaná vozidla. Veškeré práce jsme dělali pomocí lanové techniky s ohledem na místní specifika.
O víkendu jsme zrealizovali již po několikáté školení specialistů pro práci ve výškách. Kurz byl určen pro lezce ovládající problematiku lanové techniky. Tentokráte se do řad veřejnosti zapojilo i několik členů z různých SDH. Tradičně se první den a část druhého dne věnoval praktickému nácviku. Důraz ve výcviku byl věnován na správné jištění a kotvení, postup na laně a v neposlední řadě řešení několika mimořádných situací. Druhý den proběhla teoretická výuka a na závěr zkoušky. Ty se skládaly z písemného testu a praktické části. Současně pokračuje výcvik zdravotních záchranářů lezců a členů jednotek dobrovolných hasičů.
Na konci léta bylo do výjezdu zařazeno nové vozidlo ARO 328 TD. Nahradilo naše původní vozidlo ARO 234 z roku 1995. To nám již nevyhovovalo hned z několika důvodů. Jednak stářím, spotřebou (obsah 2,5 l benzín) a především velikostí a spolehlivostí.